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基建投资拉动破碎机械市场需求

   日期:2010-07-29     浏览:352    

     在全球金融危机下,铁路建设正受命于“危难”之际,成为我国为扩大内需而打出的一张王牌。我国启动了大规模的铁路建设。09年1月4日召开的铁路发展计划工作会议上获知,2009年我国铁路固定资产投资总规模达到7007亿元,比2008年铁路固定资产投资额增长了近130%。其中,安排拟新开工项目80项,新增投资规模为15000亿元。其中,2009年将完成铁路基建投资6000亿元。按照土建破碎投资55%的份额来计算,2009年,我国铁路土建投资额将达到3300亿元。其中,拆迁费用约在500亿元左右;路基建设费用约在500亿元左右;桥涵建设费用约在1100亿元左右;隧道约在1100亿元左右。

  铁路建设投资规模大,建设周期长,涉及范围广,能够有效地带动钢铁、水泥机械等相关设备的市场需求。对于破碎机而言,铁路建设投资将直接带动破碎机械、筛分机械、传送机械,以及移动破碎站等设备的市场需求。

  目前我国铁路建设主要集中于中国中铁和中国铁建两大公司,两个公司约占我国铁路建设施工市场80%以上的份额。自2008年11月份截至现在,中国中铁公司累计中标金额达到680.38亿元,其中海外项目8.11亿元。铁路项目涉及到新建天津至秦皇岛客运专线、新建石家庄至武汉客运专线、新建朔州至准格尔铁路、新建西安至平凉铁路、新建北京至石家庄铁路客运专线、新建朔州至准格尔铁路破碎、新建贵阳至广州铁路、新建铁路重庆至利川线、新建石太铁路客运专线、新建锡林浩特至乌兰浩特铁路、东北东部铁路的新建破碎、新线红柳河至乌西段、新建包满铁路白云鄂博至巴音花段铁路等11个铁路建设施工项目。

  中国铁建公司在此期间的铁路中标金额也高达501.47亿元,其中海外铁路项目高达181亿元。其中涉及新建贵阳至广州铁路的249.65亿元;新建铁路重庆至利川线的70.82亿元;利比亚铁路建设的60亿元。以及2009年2月10日,中国铁建与沙特阿拉伯签署近121亿元的沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨项目,项目采用设计、采购、施工+运营管理的模式,施工工期约22个月。

  以上两个公司中标的铁路建设施工项目,不仅可以有效地带动国内相关破碎机械设备的销售,同时,其海外铁路建设项目,还可以直接带动国内破碎机械设备的出口。

      破碎机械明升国际网址国际化进程尚未结束。经过十年工业化阶段,中国破碎机械明升国际网址已初具国家竞争优势;中国破碎机械产品的保有量已远超其它发展中国家;因此开辟国际市场是破碎机械设备在发展中国家走俏 


        近年来,中亚等国家砂石需求旺盛,2008年,其从新疆进口砂石80万吨。受中亚等国家砂石料需求旺盛的拉动,我过破碎机械设备很俏。


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